11 月 19 日，有消息称，小鹏汽车将于 2026-2027 年每年生产数千辆自动驾驶出租车。对此，小鹏汽车相关部门负责人表示，上述传闻不实。
此前，在 11 月 5 日的" 2025 小鹏科技日"上，小鹏汽车宣布将在 2026 年正式推出三款 Robotaxi 车型，同时还将启动 Robotaxi 试运营，并称高德将成为小鹏 Robotaxi 的首个全球生态合作伙伴，未来双方将共同面向全球提供 Robotaxi 服务。
图片来源：小鹏汽车
据小鹏汽车董事长何小鹏当时介绍，小鹏汽车的 Robotaxi 将搭载 4 颗图灵 AI 芯片，具备 3000TOPS 有效算力，并面向 L4 级智驾设计，在算力、转向、感知、能源、刹车、通讯六个系统上准备了 2 套冗余，最大程度保障行驶安全，且不依赖高精地图，可实现规模量产。
而之所以选择与高德合作，据何小鹏介绍，是因为高德会在流量入口、支付、运营服务等环节提供多方面发展支持，从而让小鹏汽车与很多无人驾驶厂商区别开来。
除了共享市场，小鹏汽车还计划将无人驾驶出租车的整套 L4 级自动驾驶软硬件搭载到家用车型上，并计划推出个人使用的 Robo 车型。
何小鹏指出，未来小鹏的车型将分为三个版本，分别是具备 L2 级智驾能力的 Max；拥有 L4 软件能力，但是还是 L2 硬件和法规的第二代 VLA 的 Ultra；和 Robotaxi 同源，具备 3000Tops 有效算力、2 套硬件系统安全冗余及 2 套智驾模式的小鹏 Robo。
未来，在小鹏汽车看来，Robotaxi 的认证许可在各个国家、各个区域可能存在于不同环节里的，因此需要和不同环节的服务提供商一起合作。"小鹏汽车需要做好我们的工具箱、开放好我们的接口能力。一旦我们跑通商业模型，我们就能在多个国家、城市快速地建立更多 Robotaxi 生态。"何小鹏表示。
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